30多年來，變形金剛玩具一直在不斷地更新，重涂，以及改模，但是經(jīng)典的G1玩具卻是不能復(fù)刻的，不過，這么多玩具，你知道他們的原型車是什么嗎？迷友NUNO就經(jīng)過自己多年的總結(jié)收藏等，分享了玩具原型車車模圖片，一起來欣賞。
G1時(shí)代的OP__White Freightliner 1976 不解釋（1:25）
之前在論壇里發(fā)過不帶拖車的車頭，這次是完整版。車廂兩邊中間的白色是鑿和磨出來的。
爵士和他1976年的porsche 935車隊(duì)（1:43）
全稱：1976 Porsche 935 Turbo Mugello
G1（Diaclone）爵士絕對(duì)的原型車。1976年贏得了世界跑車錦標(biāo)賽（World Sportscar Championship）6小時(shí)Mugello（穆杰羅，位于意大利佛羅倫薩）賽道的冠軍。車手是Jacky Ickx和Jochen Mass 。
這里提一下Jacky Ickx，1979年還曾經(jīng)駕駛Ligier JS11的25號(hào)車（準(zhǔn)幻影），前段時(shí)間Top Gear還邀請(qǐng)他做了嘉賓，老哥年輕時(shí)候很帥。jacky是駕駛過兩個(gè)變形金剛角色原型車的車手之一，還有另外一個(gè)，等下會(huì)提到。
1976其他Porsche 935，從左到右依次為：
1976年在世界跑車錦標(biāo)賽Nurburgring（德國(guó)）1000公里比賽中輸給了寶馬的3.5CSL，車手是Rolf Stommelen和Manfred Schurti
1976年贏得了世界跑車錦標(biāo)賽6小時(shí)Vallelunga（意大利羅馬）賽道的冠軍。車手是Jacky Ickx和Jochen Mass
1976年mugello冠軍，爵士，剛剛介紹過
1976年贏得了世界跑車錦標(biāo)賽6小時(shí)Watkins Glen（美國(guó)紐 *** ）賽道的冠軍。車手是Rolf Stommelen和Manfred Schurti。
1976年法國(guó)勒芒賽第4名，車手是Rolf Stommelen和Manfred Schurti，這場(chǎng)比賽冠軍是Porsche 936
千斤頂和他的Diaclone兄弟（1:43）
千斤頂原型車，全稱：Lancia Stratos Turbo Gr.5 #539 1977 ，環(huán)意大利賽冠軍車。這也是接下來MP將要出的新款角色，這車相信有很多玩家比較熟悉。
喜歡Diaclone的老鳥，肯定知道Marlboro涂裝598號(hào)的紅色千斤頂（Lancia Stratos Turbo Gr.5 #598 1976 ），這臺(tái)不便宜。
幻影，和他當(dāng)年一起拼搏F1沙場(chǎng)的同門師弟（1:43）
全稱：1979 Ligier JS11 #26
幻影絕對(duì)的原型車。1979年，26號(hào)車，車手Jacques Laffite。獲得了阿根廷和巴西大獎(jiǎng)賽冠軍；比利時(shí)大獎(jiǎng)賽亞軍；德國(guó)、奧地利和荷蘭大獎(jiǎng)賽季軍。
這里簡(jiǎn)單介紹一下Ligier車隊(duì)，是法國(guó)二十世紀(jì)中后期著名車隊(duì)，1997年被Prost收購(gòu)，更名為Prost（普羅斯特）車隊(duì)。1979年的Ligier JS11，也就是幻影原型車，橫掃F1賽季，26號(hào)車贏得巴西、阿根廷冠軍，25號(hào)車贏得西班牙冠軍。
1979年，25號(hào)車，車手Patrick Depailler。獲得了西班牙大獎(jiǎng)賽冠軍；巴西大獎(jiǎng)賽亞軍；阿根廷大獎(jiǎng)賽第四；美國(guó)長(zhǎng)灘和摩洛哥大獎(jiǎng)賽的第五。
Patrick Depailler，他還曾經(jīng)駕駛Tyrrell P34的4號(hào)車（搶劫），贏得了1976年F1瑞典站的亞軍。1980年8月1日Depailler在一次測(cè)試事故中不幸去世。Depailler跟Jacky Ickx同屬于駕駛過變形金剛兩個(gè)角色的車手。
Jacky Ickx從5月的法國(guó)大獎(jiǎng)賽開始，替換Patrick Depailler駕駛25號(hào)車，不過成績(jī)都不是很好，只獲得了荷蘭大獎(jiǎng)賽第五和英國(guó)大獎(jiǎng)賽第六。（這臺(tái)車模沒買）。
橫炮——1975年的Monster（1:43）
全稱：1975 Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf
其實(shí)MP12和14的包裝后面，已經(jīng)做了很詳細(xì)的介紹，我就簡(jiǎn)單說下。這是加拿大人Walter Wolf從LP400改裝而來的，當(dāng)年跑出了號(hào)稱300公里的時(shí)速（實(shí)際上只有270）。此車沒有量產(chǎn)過，只有幾臺(tái)原型車，橫炮就是那臺(tái)世上僅有的紅色的，另外一臺(tái)藍(lán)色也比較多見，好像還有臺(tái)黑色，沒有進(jìn)一步研究了。G1橫炮估計(jì)是為了節(jié)省成本，沒有把車底的一圈黑色涂裝出來，接下來動(dòng)畫、MP一環(huán)套一環(huán)，都沒有還原那一圈黑色。
紅色警報(bào)——超現(xiàn)實(shí)的重涂（1:43）
車型跟橫炮一模一樣，1975 Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf ，但此車絕對(duì)沒有在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)過，估計(jì)Countach LP5000有過類似消防指令車。
另外，車頭的火警標(biāo)志，純屬T社的原創(chuàng)，跟警車的警徽一樣。
1：43 Countach LP500S，Walter Wolf家族合影。大家有木發(fā)現(xiàn)最中間那輛車很眼熟，哈哈，接下來會(huì)看到。
警車/藍(lán)霹靂，風(fēng)靡世界的Lady（1:43）
全稱：1980 Datsun 280ZX Targa bar roof
風(fēng)靡世界的Datsun 280ZX跑車，日本本土叫fairlady Z。1978年取代260Z，直到1984年被300Z取代。這個(gè)系列跑車版本很復(fù)雜，從78-83年版本，乍一看都差不多，而且還有很多 *** 版，所以原型車花了點(diǎn)時(shí)間才得以確認(rèn)。
MP系列玩具，采用的是1980年的天窗版，全名1980 Datsun 280ZX Targa bar roof（酒吧屋頂）。跟其他版本重要區(qū)別：工字天窗、后視鏡前置、梯形散熱口，其實(shí)79年的280ZX外型跟80年天窗版幾乎一樣，唯一區(qū)別就是沒有天窗；而后視鏡繼續(xù)保留老版本前置在車頭，之后絕大部分版本則已經(jīng)移到駕駛室旁。
G1玩具，采用的是1981年的渦輪增壓版，全名1981 Datsun 280ZX Turbo。跟其他版本重要區(qū)別：三角形散熱口、前后保險(xiǎn)杠
請(qǐng)留意G1玩具引擎蓋上的散熱口，是三角形和平行四邊形（從82年開始，散熱口都是這種形狀），而之前版本都是兩個(gè)梯形；前后保險(xiǎn)杠，82年之前版本兩側(cè)都只包住一半的位置，而82年之后，前后保險(xiǎn)杠一直延伸到了葉子板，G1玩具顯然是前者。
PS：G1或者Diaclone藍(lán)霹靂，很多都有Turbo貼紙字樣。
不管MP還是G1，原型都是來自藍(lán)霹靂，藍(lán)霹靂才是車型真身。作為警車不會(huì)把天窗玻璃噴成白色來安裝警燈，所以MP警車原則上來說應(yīng)該是79年的普通版（除天窗之外跟80年天窗版一樣），而G1警車應(yīng)該是81年不帶天窗的Turbo版。只是玩具節(jié)省細(xì)節(jié)成本而已，兩臺(tái)43的車，均來自重涂，43的車模拆零件比裝零件難十倍。
煙幕——重涂和偷懶（1:43）
全稱： Electramotive Datsun 280ZX-R Turbo（IMSA GTO 82/83）
車型從G1到MP，就是一個(gè)四不像。外型更接近民用版的280ZX-R系列（R系列帶尾翼），但涂裝又是徹頭徹尾的Electramotive 82/83賽車。煙幕雖然也是280ZX系列，但幾乎可以說是完全另外一輛車，是一輛改裝的賽車，車手Don Devendorf的專用車。煙幕是IMSA GT（國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在71-98年舉行的跑車系列賽事）82/83年的賽車。他在民用版R系列的基礎(chǔ)上改裝了前包圍（民用R系列帶尾翼），加寬了車身（玩具為了重涂節(jié)省開發(fā)成本，都沒有加寬車身）。曾在比賽中失火，有一張燃起一串黑煙在奔跑的經(jīng)典鏡頭（見下圖），這可能就是“Smokescreen煙幕”的來由。至于83和38號(hào)，實(shí)際上83號(hào)才是正牌，猜測(cè)38號(hào)數(shù)字曾經(jīng)在日本的一場(chǎng)賽事上使用過，估計(jì)被T社設(shè)計(jì)師選用。
玩具方面，G1和Diaclone的煙幕為節(jié)省成本沒有加寬車身，其他跟83年冠軍車一樣。而MP煙幕雖然人型上有點(diǎn)節(jié)操做了改模，但車型繼續(xù)保持重涂節(jié)省成本的作風(fēng)。除了沒有加寬車身之外，前置的后視鏡、引擎蓋散熱口都很奇怪，居然還有天窗！？（這賽車手得有多浪漫啊！），看上去又像81年版本的83號(hào)賽車，但81年版本也小幅度加寬了車身，前包圍進(jìn)氣口也不一樣，還有車身一推莫名其妙的廣告logo。所以確切的說，MP煙幕的車型是一個(gè)四不像，但從極度還原的涂裝來看，原型只從有一個(gè)： 82/83版的Electramotive Datsun 280ZX-R Turbo。
PS一句，除了一些節(jié)省成本而忽悠小孩的細(xì)節(jié)，作為一款兒童玩具，絕大部分細(xì)節(jié)方面做得如此還原，實(shí)在難得。Takara早期的設(shè)計(jì)師，應(yīng)該是一個(gè)不折不扣的汽車發(fā)燒友或者專家。
1：43 Datsun的兄弟們，大家看見那只藍(lán)色的沒，懂的就懂了。哈哈。
輪胎——雪弗蘭的永恒經(jīng)典（1:43）
全稱：Chevrolet Corvette 1980
實(shí)際上Corvette在80-82年這三年中，外形幾乎一模一樣，至少我還沒看出差異。跟其他年代Corvette最重要的區(qū)別就是車的前、后包圍，輪胎顯然是在80-82這個(gè)區(qū)間的。
眼尖的兄弟可能看出我的那臺(tái)沒裝前轉(zhuǎn)向燈，是的，右邊的燈在準(zhǔn)備噴涂之前，拆零件的時(shí)候弄壞了，在找替代品。
消防車/吊車，古老的傳說（1:50）
全稱：Mitsubishi Fuso T951（910）1968。
三菱很老很老的卡車頭了，網(wǎng)上圖片都搜不到什么，可以在三菱fuso的官網(wǎng)里查到，估計(jì)也是運(yùn)氣好，正好入了T社設(shè)計(jì)師的法眼。這兩臺(tái)都是較早期的日本玩具來的，應(yīng)該是那種做工比較好的。跟車模比有一些距離，經(jīng)過一些改裝，比如加了防滑的金屬板，消防車輪轂改造等。我有點(diǎn)懷疑，G1消防車和吊車的車頭，就是使用的這個(gè)玩具的模具，幾乎一樣，有個(gè)別Diaclone的吊車車頭上，還保留著三菱logo和fuso的字樣。有機(jī)會(huì)對(duì)比一下大小就知道了。
消防車和吊車合影。
Autobots小車合影（1:43）
下面是兩個(gè)打醬油的。
剎車——請(qǐng)不要叫我思迪.....（1:43）
圖片中的全稱：Honda City 1981
剎車原型全稱：Honda City 1982 Turbo
這個(gè)銀色車模是根據(jù)Dialone里的銀色剎車收藏的，Diaclone的剎車有較小的改模。銀色的是1981年的普通版，車型跟圖片中的一樣。但成為G1玩具剎車的藍(lán)色款，是1982年的Turbo版本，區(qū)別在于引擎蓋上的進(jìn)氣口、前保險(xiǎn)杠的區(qū)別。
早期的Takara居然重新開模做這么細(xì)致的區(qū)分，不知道是何用意，不像他們的風(fēng)格。
這里PS一下，之所有沒有制作剎車的車模，是因?yàn)闆]有找到43比例的1982年Turbo版，如果非得在這個(gè)銀色車模上改造的話，難度不是一般的大，除了洗掉重涂外，還得加進(jìn)氣口，重新開模制作保險(xiǎn)杠，所以放棄。
探長(zhǎng)——青出于藍(lán)而勝于藍(lán)（1:43）
圖片中的全稱：Mitsubishi J30 Wagon
探長(zhǎng)原型全稱：Mitsubishi J59
圖片中是J30的wagon，其實(shí)差別挺大的，但至少車頭是同一個(gè)，呵呵。有人說探長(zhǎng)很容易找，其實(shí)不對(duì)，威利斯是很容易找，但它不是探長(zhǎng)。主要是出于找不到43的J59，J58也可以啊！
這車相信很多兄弟也比較熟悉，美軍的威利斯發(fā)展而來，最終成為了現(xiàn)在的三菱帕杰羅系列。
接下來是人氣比較高的——飛虎隊(duì)小車
打擊——又是你...（1:43）
全稱：1975 Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf 。
不解釋了，肯定還是他，只是改了個(gè)涂裝，看葉子板的形狀。
搶劫——堅(jiān)決重涂（1:43）
全稱：1976 Tyrrell P34
Tyrrell車隊(duì)，來自英國(guó)，有興趣的朋友可以自己百度或者google。
由于搶劫的G1玩具賽車沒有編號(hào)，所以無法判斷具體是3號(hào)還是4號(hào)。而且現(xiàn)實(shí)中的Tyrrell P34也沒有出現(xiàn)過黃色，76年的Tyrrell P34只有一種顏色——深藍(lán)色。
1976年，3號(hào)車，車手Jody Scheckter。獲得F1瑞典大獎(jiǎng)賽冠軍；摩洛哥、英國(guó)、德國(guó)和美國(guó)大獎(jiǎng)賽亞軍；南非、比利時(shí)和加拿大大獎(jiǎng)賽第四；巴西、荷蘭和意大利大獎(jiǎng)賽第五；法國(guó)大獎(jiǎng)賽第六。
1976年，4號(hào)車，車手Patrick Depailler。獲得F1巴西、瑞典、法國(guó)、加拿大和日本大獎(jiǎng)賽亞軍；摩洛哥大獎(jiǎng)賽季軍；美國(guó)長(zhǎng)灘大獎(jiǎng)賽第四；意大利大獎(jiǎng)賽第六。
Patrick Depailler之前提到過。
這車在最近電影《極速雙雄》里多次出現(xiàn)過，3號(hào)車和4號(hào)車，也是在1976的F1賽季中，重涂花了不少時(shí)間，光水貼就貼了30多張，水貼的設(shè)計(jì)參考了實(shí)車和G1動(dòng)畫。不過，功夫不負(fù)有心人，重新改造出來，有超出預(yù)期的視覺效果。
P34合影。
莽撞——鈦灰和碳纖維（1:43）
全稱：1977 Ferrari 308 GTB
308GTB，經(jīng)典車型，就不多說了，可以自己去google一下。最重要的是，莽撞到底哪臺(tái)？這車模的收集確實(shí)也花了不少精力，主要是為了完全還原G1玩具。43的車模中，總有各種細(xì)微區(qū)別，這臺(tái)車后部的散熱片形狀，還是沒有做到完全還原，不過就這樣吧。
這車的鈦灰是黑色+深灰色調(diào)出來的，車頭用了碳纖維的水貼。
封鎖——最艱難的重涂（1:43）
全稱：1982 Porsche 928S
車就不介紹了，可以google，比較大眾化的porsche 跑車，電影《喬布斯》里老喬開著輛黑色的招搖過市，那臺(tái)正是封鎖同型號(hào)、同年代的車！
這臺(tái)車重涂是花費(fèi)時(shí)間最多的，因?yàn)槟莻€(gè)牌子的車模很難拆卸，愣是拆出一身汗，要知道，弄壞一個(gè)小零件就意味著失敗。
飛虎隊(duì)合影（1:43）。
另外追加1：64的車模和機(jī)器衛(wèi)兵大街的介紹。
大街（還是習(xí)慣叫雷達(dá)威）——全球 *** 5148臺(tái)（1:43）
全稱：NISSAN 300ZX Turbo 1984_50th Anniversary Z31
1981年，Dutsun這個(gè)名字在北美被改成NISSAN，83年之后，Dutsun的名字逐漸消失。所以，大街的原型車，其實(shí)還是藍(lán)霹靂車型的延續(xù)。
大街這輛300ZX Turbo，是日產(chǎn)公司50周年，專門針對(duì)北美市場(chǎng)生產(chǎn)的，并且 *** 5148臺(tái)，跟之前版本明顯區(qū)別就是加裝了尾翼，大街就是帶尾翼的這款。
因?yàn)槭轻槍?duì)北美銷售的，所以大街的警車涂裝，明顯是帶有點(diǎn)美國(guó)警車的風(fēng)格了，警燈也是。跟之前日式涂裝的警車有差別。
這款車模其實(shí)做工很一般。目前暫時(shí)沒噴成大街的警車式樣，以后再說吧，應(yīng)該難度不大。
各種比例的同型號(hào)車。
近日小編算是大飽眼福了，看了這么多原型車模型，簡(jiǎn)直是棒極了，為迷友點(diǎn)贊。